Sie verlassen sich auf die eAchse, um Ihr Elektroauto anzutreiben. Dieses System nutzt innovative Technologie, um Energie von der Batterie auf die Räder zu übertragen. Die eAchse trägt dazu bei, dass Ihr Auto schneller beschleunigt und mit einer Akkuladung eine größere Reichweite erzielt.

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Sind Sie neugierig auf den Motor, der moderne Elektrofahrzeuge, Hochgeschwindigkeitszüge und hochpräzise Industrieroboter antreibt? Die Antwort lautet: Permanentmagnet-Synchronmotor (PMSM). Er übertrifft herkömmliche Induktionsmotoren in Leistung und Effizienz bei Weitem und hat sich daher weltweit schnell zum bevorzugten Motor für anspruchsvolle Anwendungen entwickelt.

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Eine Motorsteuerung ist ein Gerät oder eine Gruppe von Geräten, die zusammenarbeiten, um den Betrieb eines Elektromotors zu steuern. Sie kann den Motor manuell oder automatisch starten und stoppen, die Drehrichtung (vorwärts oder rückwärts) festlegen, die Drehzahl einstellen und ändern sowie die Krafteinwirkung des Motors steuern oder begrenzen. Außerdem schützt sie den Motor vor Überlastung und elektrischen Problemen.

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Die „Drei-Komponenten-Elektrotechnologie“ von Elektrofahrzeugen (EVs) – Batterien, elektrische Antriebe und elektrische Steuerungen – bildet den Kern der Transformation der EV-Branche. Diese Arbeit analysiert systematisch die Prinzipien, Schlüsselkomponenten und Zukunftstrends der Drei-Komponenten-Elektrotechnologie und kombiniert Fallstudien von Tesla, BYD und anderen Branchenführern, um deren entscheidende Rolle für die Leistungsfähigkeit von Elektrofahrzeugen aufzuzeigen.

Angetrieben vom globalen Ziel der Klimaneutralität haben sich Elektrofahrzeuge (EVs) zum zentralen Weg der Dekarbonisierung im Verkehrssektor entwickelt. Im Jahr 2024 überstieg der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen 14 Millionen Einheiten, was einer Marktdurchdringung von über 18 % entspricht. Davon entfielen über 70 % auf batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs). Als „Energiequelle“ von BEVs dominieren Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSMs) mit einem Anteil von 82 % den chinesischen Markt für BEV-Antriebsmotoren (Angaben des chinesischen Automobilherstellerverbands). Sie nutzen dabei ihre Vorteile wie hohe Leistungsdichte, hohen Wirkungsgrad und hohes Drehmoment.

Das Fahrzeugsteuergerät (VCU) fungiert als Gehirn des elektrischen Systems eines Elektrofahrzeugs und überwacht und koordiniert Subsysteme wie Motorantrieb, Batteriemanagement, Temperaturregelung und regenerative Bremssysteme, um einen effizienten Betrieb zu gewährleisten. Es ermöglicht die Kommunikation zwischen den Komponenten, unterstützt Diagnose- und Sicherheitsfunktionen und ist in Fahrerassistenzsysteme (ADAS) integriert.